10月27日，william威廉亚洲官方第76期青联学术午餐会以线上形式举行，william威廉亚洲官方助理研究员杨逸希作了题为“An Equilibrium Model of Traffic Accidents”的学术报告。会议由昆士兰大学博士李俊乾主持，学院部分师生参会。

杨逸希以分析交通事故成因的均衡模型为切入点，主要从模型介绍、均衡分析、比较静态分析以及对Peltzman效应的解释四个方面进行分享。他指出，模型中存在大量司机代理人且拥有不同的警觉性，并根据警觉性和其他导致事故的因素构建了事故发生概率函数。研究引入了一个重要假设：当遇到其他警觉性低的司机时，司机将调整自身应对策略，更加小心驾驶；相较于好司机，该策略在面对坏司机时更加有效。在均衡分析方面，杨逸希构建了交通事故成本目标函数，求解最小化问题，以得到所有司机的均衡警觉性，且证明该博弈存在唯一纳什均衡解。在比较静态分析方面，杨逸希考察了当导致交通事故的因素变强以及自动驾驶更加安全时，司机在均衡状态下的警觉性会如何变化。结果表明，在单类型和多类型司机两种状况下，警觉性的变化有所不同。他分析了路况变差时的Peltzman效应，路况变差会导致直接效应和风险补偿效应(risk compensation effect)，Peltzman效应是指风险补偿效应会很强，甚至超过直接效应。此外，他还指出现实中存在放松效应(strategic relaxation effect)，根据对真实数据的观察发现，现实中存在的放松效应较弱，因此需要更强的假设才能排除Pletzman效应的存在。在交流互动环节，杨逸希与参会人员就文章的假设以及信息了解程度的异质性进行了充分讨论。

杨逸希，经济学博士，william威廉亚洲官方助理研究员。研究方向为微观经济理论。

文|林泽浩 图|许思萌